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24小时咨询热线： 4006666666 旅行旺季降临，欧洲多国机场却因劳动力缺少和职工停工堕入紊乱
发布时间：2025-05-09 点此：89次
【文/观察者网 熊超然】“职工们对薪酬单感到愤恨，航空公司对旅职业复苏感到惊奇，而停留的旅客则感到动火。”
这一句话描绘了当下欧洲航空交通运输的实在现状，尽管游览旺季降临，但因为停工、消极怠工和劳动力紧缺等原因，各大机场并没有呈现欢喜的现象，反而堕入了一片紊乱。
从布鲁塞尔到华沙，从阿姆斯特丹到伦敦，形成这些乱象的首要原因是，旅职业在新冠疫情封闭免除后的复苏速度快于预期，这给从前已辞退了许多职工的各大机场和航司出了难题，无法在第一时刻敏捷添加劳动力。
此外，因通货膨胀率飙升，许多工会和职工要求大幅加薪，一些当地呈现了大规模的怠工、停工等状况，致使机场堕入瘫痪。各大机场称，现在旅客们处理登机手续和经过安检的所用时刻长达数个小时。
“政客新闻网”欧洲版（politico.eu）当地时刻6月20日指出，跟着夏日假日的接近，旅客流量激增，任何计划乘飞机的人最好要有耐性。一起，欧洲国家的政客们还在忧虑怎么操控预算本钱以及大众心里的愤恨心情，估计这很快就将变成一场“甩锅游戏”。
“政客新闻网”欧洲版报导截图
疫情逼走了职工，现在无法弥补
吉内瓦维·弗里德曼（Geneviève Frydman）在亚马逊公司从事危险管理作业，她是当下停留在欧洲机场的许多旅客之一。本来，她应该在20日从布拉格飞往布鲁塞尔，但却在19日晚间11点收到了航班被撤销的告知。
“令我懊丧的是，没有人协助旅客。你不只被困在另一个国家，并且没有取得航空公司的任何指引，它们无法协助你回家。”弗里德曼说道。
作为欧洲区域交通枢纽和比利时最大的机场，布鲁塞尔机场的状况仅仅整个欧洲正在产生的作业的一个缩影。
布鲁塞尔机场因全国性停工空无一人 欧洲新闻台视频截图
据路透社当地时刻6月20日报导，欧洲的各大机场和航空公司近期正在争相招聘更多职工，从飞行员、安检员、边检人员到行李搬运工，因为在新冠疫情期间，这些岗位上的许多人都离任了。
业界高管们表明，招聘作业十分困难，一方面机场作业关于膂力要求很高，但酬劳却相对较少，另一方面是因为这些职工在上岗前需求承受长达数月的训练。
作为欧洲最繁忙的机场之一，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场在安保人员方面就有500人的缺口，在疫情之前，该机场有约6.8万名作业人员，现在只要5.8万人。为此，史基浦机场不得不对每日处理的航班数量设置上限。
阿姆斯特丹史基浦机场大排长龙
在葡萄牙，该国计划在7月4日前将国内六个机场的边检人员添加一倍以上；在德国，机场方面的安保人员、值机人员和飞行员仍有20%的缺口，地勤人员也短少2000人，该国航司和机场已要求政府答应它们从土耳其雇佣2000名暂时工。
在法国，巴黎戴高乐机场和奥利机场也需求添补4000个岗位空缺，首要是安保、保护和零售人员。依据法国总工会（CGT）的数据，在新冠疫情期间，戴高乐机场有超越2万人下岗。
航空业的高层人士表明，疫情期间被暂时辞退或直接辞退的职工们，许多现已决议不会再回到这个低薪酬和作业条件艰苦的职业。布鲁塞尔机场发言人纳塔利·皮耶拉尔（Nathalie Pierard）说：“整个职业都遭受了巨大损失，从前有过裁人，现在正在复苏，咱们正在一点一点地从头招聘职工。”
有航空公司则表明，它们在本年3月底就已提交了夏日运营日程表，让机场方面有满足的时刻招聘职工。机场管理者却辩称，他们需求长达4个月的时刻才干让职工经过安全审阅，因而很难敏捷添加职工数量。
通胀加重，现有职工为加薪而停工
除了短少职工之外，欧洲航空业还面临着现有职工宣告的应战，因为各地通胀的加重，这一状况也影响了人们关于金钱的需求。
路透社指出，在新冠疫情导致航空游览职业完全停摆后，该职业的职工，从飞行员到行李搬运工纷繁被辞退或是降薪，现在他们都期望大幅加薪并改进作业条件。
20日，布鲁塞尔机场就因安检人员的停工，被逼撤销了一切232个预订离港的航班。机场的停工，乃至蔓延至了布鲁塞尔其他当地，导致部分城市交通网络也受到影响。
同一天，英国伦敦希思罗机场因为作业人员紧缺，要求航空公司撤销了10%的航班，这导致旅客们要等好几个小时才干取回行李。而这个英国最繁忙机场的值机人员，预备鄙人个月停工，诉求便是要求康复因疫情而被削减的薪资。
一起，英国铁路业将在21日开端为期三天的停工，约有4万名工人参与，只要约五分之一的铁路服务可以正常运营，工会组织期望加薪7%，而政府则对此优柔寡断。
英国财政部首席秘书西蒙·克拉克（Simon Clarke）告知英国广播公司（BBC）：“通货膨胀按捺薪酬添加将呈现螺旋上升，这是咱们想要避免的状况。”
当地时刻6月21日，英国伦敦，英国铁路工人停工第一天，实拍滑铁卢站。图自汹涌印象
6月9日，法国首要机场的职工现已举办了停工，要求每月添加300欧元（约合人民币2100元），并改进作业条件，这导致了当天25%的航班被撤销。现在，他们计划在7月2日采纳进一步的停工举动。
在航空公司方面，瑞安航空（Ryanair）和布鲁塞尔航空（Brussels Airlines）的职工已宣告将在本周举办停工活动，而因为职工短少和德国最大机场法兰克福机场运营严峻，汉莎航空（Lufthansa）已撤销了7月份的1000架次航班。
作为欧洲最大的廉价航空公司，瑞安航空本年5月已收到来自意大利、法国、葡萄牙、西班牙和比利时这五国工会的正告——假如航司对它们改进作业条件的要求没有“实质性回应”，空乘人员就将在本年夏日发起停工。
而北欧航空（SAS）在丹麦、挪威和瑞典三国的约1000名飞行员，也可能在6月底停工，它们与这家现已堕入困境的公司在薪资和运营本钱方面存在严峻不合。
除了欧洲，美国航空业也缺人手
在波兰华沙，航管员和该国航空服务机构之间的严峻联系正在晋级。两边在本年4月达成了一项暂时协议，旨在避免职工因薪酬和疫情后的作业条件而停工，然后导致机场的航空服务瘫痪。现在，工会组织诉苦波兰航空服务机构没有实行许诺，威胁要撕毁该协议。
“政客新闻网”欧洲版称，跟着欧洲大陆各地的人们越来越疲乏和愤恨，工会负责人期望旅客不要把气撒在航空业职工的身上。
欧洲运输工人联合会（European Transport Workers ' Federation）的利维娅·斯佩拉（Livia Spera）说，航空职工再也无法忍受了。“适当一段时刻以来，他们一向承受着巨大的压力，很明显，这现已达到了沸点。”
事实上，除了欧洲各国，美国的航空业也呈现了劳动力短少的问题。
据福克斯商业频道（Fox Business）当地时刻6月20日报导，为应对整个职业界飞行员短少的问题，美国航空公司（American Airlines）本年秋季将在纽约州艾斯利普和伊萨卡以及俄亥俄州托莱多这三个城市中止服务。
福克斯商业频道报导截图
该公司表明，它们正在自动触摸那些计划在9月7日服务中止日之后出行的客户，并为此供给代替计划。
福克斯商业频道称，美国航空公司作出中止服务这一“困难决议”之际，正值当时游览需求呈现激增，但是全美各大航司有必要处理飞行员短少的问题。
现在，美国航空业短少1.2万名飞行员，以至于全国大部分机场（约303个）的航班数量都现已在削减。
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