24小时咨询热线： 4006666666 4年关闭8000家，是谁杀死了4S店？
发布时间：2025-05-20 点此：1118次
把良知卖了，也赚不到更多。
文丨华商韬略 熊剑辉
2016年3月，北京亦庄。
随同一阵暴烈的轰鸣，一辆轿车冲进了轿车展厅，但一番横行无忌之后的车主仍不解恨，下车后不断吼怒：太欺负人了！实在太欺负人了！
是什么，把一个别面的北京车主，逼成了这样？
【职业大败局】
1998年，57岁的门胁轰二临危受命，出任广州本田榜首任总经理。
他的任务，是代表本田收买破产的广州美丽，重振山河。
宝刀不老的门胁轰二不负众望，9个月后，榜首辆国产“雅阁”就在广本成功下线。
但门胁轰二最引以为傲的，却是引领广本树立起一套集出售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反应（Survey）于一体的新形式，即：
4S店形式。
创建4S店，极端契合本田倡议的“高兴”理念，便是要让车主买得高兴、用得适意。
与广本同步，我国4S店很快成为一个耀眼的职业，并先后诞生了一批上市公司。
但只短短20多年，这一切好像就走到了止境。
2024年7月18日，随同广汇轿车的股价连续20天跌破1元，这个我国销量榜首、营收第二的轿车经销商，黯然退市。
广汇的实力，不可谓不雄厚。
它坐拥695家4S店，具有一张掩盖全国28个省区市的“天网”。巅峰时，年入1704亿，日进斗金。
但2020年之后，广汇的成绩每况愈下，现在更堕入资金危机。上市9年间，股价狂泻96%，市值蒸腾1000多亿。
广汇现已算撑得久的了。
2023年，浙江中通歇业，声称“4S店之王”的“巨大集团”摘牌退市。
2024年，广东永奥、江苏森风连续暴雷，引发“骨牌效应”。
在这之前，一批4S店上市公司已退市，或许沦为仙股。
并且，倒得都不面子。
以广东永奥为例。
暴雷当晚，银行火速反击、查封店肆，将其旗下4S店内的车辆全部拖走，以保全财物。
待音讯在“车友群”传开，车主们刚才如梦初醒。
有人几十万车款刚付，落得钱车两空；有人保证金没退、补助手续没办，有人交了钱保养还没做完，有人赠品没领、代金券没用……
妥妥“买车遇烂尾”的既视感。
据我国轿车流转协会数据：近4年，8000多家4S店完全消失；2023年，轿车经销商亏本份额高达43.5%。
全国现存3万多家4S店，大部分苟延残喘。
业界更有估计：未来3年，三分之一的4S店将持续关闭。甚至有人以为，这个估计都太达观了。
一边是我国轿车产销量、出口量登顶世界榜首，一边是4S店的系统性溃败，其间的原由于何？有人总结了三点：
一是轿车“价格战”惨烈，4S店只能流血陪跑。
二是厂商大规模压货，挤占了4S店天量资金。所以，4S店一边亏钱“冲量”搞“返点”，一边张狂融资加杠杆，资金链极易崩断。
三是4S店出资大、本钱高，加上租金、薪酬、假贷等刚性担负，摊子越大越简略崩，别的还有越来越多的车企，开端自己开店了。
但在顾客看来，哪有这么多原因，“no zuo no die”罢了。
【4S店套路深】
2023年10月，江西南昌某4S店。
看车时，李女士对报价很满足；但签约表明“不借款”后，出售立刻“变脸”了。
很快，双方从理论变成争论。
接着，出售大吼，让客户“滚出去”“买个10万块的车叫什么啊”；当李女士表明要报警，出售又大喊“不报警是狗”。
工作曝光，火爆全网。
近年来，“4S店抵触”越演越烈。
从西安奔驰女车主4S店内坐引擎盖维权，到海口雷克萨斯4S店冲执法人员爆出“那您就立案呗”的金句，再到北京亦庄某4S店要挟车主家人，引发车主开车“撞店”……
抵触四起的背面，是顾客对一些4S店的不良运营积怨甚深。
首要，价格不通明。
去4S店买车，砍价成了一门“手工”。砍少了成“大冤种”，砍多了出售“没权限”，还要伪装上楼去“请求”。
之后，出售会显露被领导狠批一顿的冤枉表情，诚实表明“你赢了”，不光无法接受让你“砍一刀”，还愈加主动地奉上“新车大礼包”，好让你在心花怒放时，立刻签约交定金。
但定金一交，工作就不相同了。
出库费、运输费、检查费、托运费、上牌费、服务费……此前底子不知道的各种费逐个上台，你敢不交？定金不退哦！扣头、礼包没了哦！
接着，“绑缚消费”又敞开。从甲醛超支的脚垫、山寨行车记录仪，到声称维护原厂漆的镀晶，主打一个坑不死你。
特别是绑缚车险，可谓出售“逆鳞”。竟敢不买，“幺蛾子”迭起。
什么扣头跟稳妥是绑定的，不买不优惠啦；什么不在店里买，事端修理很费事啦。假如你仍然油盐不进，那就礼貌地奉告你“现车没了”，让你干等；粗鲁的爽性告诉你“赶忙滚吧”……
究竟，新车全险6000块，4S店有大笔提成。这笔钱，天王老子来了都要赚。
甚至全款买车，反倒不受待见。不然，那些低息圈套、高息借款、金融服务费找谁要？10多万的车，搞出几万利息，才是4S店最想为你供给的服务。
假如你坚持买车用全款，一些4S店还会甩出一个大扣头，忽悠你签一个车贷假合同，说好我们一块薅银行羊毛，每个月还有月供转给你。
你不签，扣头没了；你签了，钱转了，自以为大快人心。
但转过身，4S店就把车贷合同拿去做典当，套现跑路无踪影。到时分银行来拖车，你不认也得认。
好不简略车到手，养车还有八十一难。
从换组成机油到洗节气门，从发动机积碳到喷油嘴清洗……这儿应该修一下，那里应该保一下，冲着你不明白，大几千块转瞬没。
你冲着4S店人员、配件更正规，想要花钱买定心，却保不齐人家看你是菜鸟下菜碟。
说换高级机油，其实没换；说换原厂配件，其实不是；说是需求修，其实底子不必，甚至还把你的好零件给换成坏的了……
一句话，顾客苦一些4S店久矣。即使大部分企业是真挚服务、童叟无欺，糊弄的仅仅少量，整个职业也都要为其买单。
【已是傍晚】
但在曩昔，顾客的愤懑，从未打垮4S店。
原因无他，只需你买车，就逃不掉4S店，不在这家店，也会在那家店。
包含对保养修理有不满，比来比去，或许也没太多挑选，所谓“天下乌鸦一般黑”，4S店或许相对还算没那么黑的。
总而言之，纵然不满，肉也都在4S店嘴里。
即使整车厂家对4S店的这些行为也是不满，但根本上也是睁只眼、闭只眼，车还得靠人家卖。
但现在，情况不相同了，这个不相同，首要便是来自整车厂。
2007年，马斯克在打造特斯拉的一起，创建了“特斯拉店肆”这一新物种。
在他天马行空的幻想中，“特斯拉店肆”将集星巴克、苹果体会店的亮点于一身，用炫酷的展厅聚集轿车的展现、咨询、试驾；交给和售后，放在服务中心；出售放在官网，一致通明。
轿车业的“直营形式”，由此加快到来。
2013年7月，北京侨福芳草地开出榜首家特斯拉体会中心，正式宣告“狼来了”。
尔后，国内新势力，甚至一些老牌巨子的新牌子，纷繁挑选这种形式。4S店从“看不明白、瞧不起”，很快就变成了“来不及”，只能眼睁睁看着造车“新势力”的直营店遍地开花。
我国轿车流转协会《2023-2024我国轿车流转职业开展陈述》显现：到2023年年末，新能源树立的独立途径为18877家，其间直营份额从2022年的22%增至2023年的30%。
▲来历：《2023-2024我国轿车流转职业开展陈述》
这意味着，新能源厂商的直营店迫临6300家，且份额还在不断攀升。
更重要的是，顾客敏捷感受到直营的优点。
直营店一般开在城市中心商圈，不光看车、试驾便利，还能与厂商交流面对面。由于厂家直营，车价、稳妥、借款、配件、服务全通明，再也不必明争暗斗来买车。
售后上，新能源车结构简略，保养费用仅是燃油车的三分之一，上门维保变成新常态。
所以，买新能源车就像买手机，买起来快、用起来爽，糟心的4S店形式在新能源年代简直被扔掉。
“新势力”厂商更是从中获益。
据测算，传统4S店由于恶性竞争，导致20%的出售费用成为无谓损耗。而在直营店，这20%便是能够争夺的赢利。
或许是想透了这一点，抱负CEO李想力挺直营：“不会授权任何署理商和经销商，会一向坚持直营的出售形式。”
这也给抱负带来了巨大的报答。
2023年，抱负轿车交给量打破37.6万辆，完成营收千亿、净利百亿，一举成为我国榜首家千亿“新势力”。
这其间，散布在全国140座城市的467家直营店功不可没。
而凭借直营，蔚来爽性把自己打造成一家“会员制企业”。
经过用户社区，蔚来的高管、职工与车主、粉丝，能够直接交流、互动；在此基础上构建的会员等级系统，让蔚来能为车主供给专属、定制服务。
所以，人们不得不直面当下的分裂现状：当4S店费尽心机耍套路时，蔚来却在为会员供给一键补能、上门取车、代客维保，甚至上门照料猫狗等“尊享级”服务。
会员也因而礼尚往来：有人四处“安利”朋友买蔚来，最夸大的有人一口气卖出160多台。
人们因而戏称，蔚来本质上是一个“高端交际途径”，买车交的其实是“会员费”。
除了新能源年代的直营推翻，还有4S店挣钱的大头保养与修理，也被互联网养车持续搅局、分食。
近年来，途虎养车、京东养车、天猫养车开端快速浸透。燃油车主们突然发现，除了“坑爹”的4S店，品牌化的养车店、汽修店相同可挑选。
从玩法被推翻、到需求被代替，4S店赖以生计的根本盘，以及获取更多赢利的增长点，都从底子上被不坚定。
尽管业界对4S店的结局，还有争议。
比方一种观念以为，直营虽好，但厂商面对资金需求大、运营本钱高级难题，4S店仍然不可或缺，也的确有包含“新势力”都在测验“直营+署理”，使用现有4S店的途径，加快网点布局。
也有观念以为，燃油车保有量仍然足够大，增量相同也不小，可预见时间内都不会被完全替代，所以4S店也还有时机。
别的，也有人将4S店当下的困局，归根于微观大环境，而大环境总有好起来的时分。
但这些理由，对详细4S店企业来说，恐怕都仍是表象。
真实的问题还在于，今日的4S店，该怎么真实做出自己关于顾客的价值。
假如能持续高效高品质发明价值，现在的风险便是从头复兴的时机，不然筛选已是注定，即使没有直营、互联网途径养车等等，也都会被筛选。
由于，今日的顾客，不再是人傻钱多了。
而马斯克早有断语：“和经销商协作，不会有好下场。”
就像当年，有人责备京东“杀死”了电脑城，原本在电脑城开店的刘强东表明坚决不同意：
“不是京东们革了你们的命，而是你们自己！抚躬自问，你们做了多少移花接木的阴谋？卖了多少水货假货？暴打了多少客户？这是因果报应！”
这也是现在的4S店所面对的底子问题。
【参考资料】
[1]《2023-2024我国轿车流转职业开展陈述》我国轿车流转协会
[2]《2023年全国轿车经销商生计情况调查陈述》我国轿车流转协会
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